2023 Autor: Bruce Fulton | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2023-05-24 12:27
Sicherlich ist eines der bekanntesten Bilder Japans ein unglaublich schneller Hochgeschwindigkeitszug (oder „Shinkansen“), der am schneebedeckten Berg Fuji vorbeirast - Sie kennen das Foto. So klischeehaft es auch ist, es fängt die meisten japanischen Phänomene ein, die nahtlose Verschmelzung von Antike und Moderne.
Abgesehen von der schönen Aussicht ist der Hochgeschwindigkeitszug wirklich eines dieser unverzichtbaren japanischen Erlebnisse. Es kann ein bisschen entmutigend sein, herauszufinden, wie man es benutzt, aber keine Sorge - wir haben ein paar Tipps, wie Sie das Beste aus Japans Hochgeschwindigkeitszügen herausholen können.
Wie unterscheiden sich Hochgeschwindigkeitszüge von regulären Zügen?
Sie sind schnell. Wie in, sehr schnell. Die Tōkaidō-Linie zwischen Tokio und Kyoto dauert zwischen zweieinhalb Stunden (Hochgeschwindigkeitszüge von Nozomi oder Hikari) und vier Stunden (Hochgeschwindigkeitszüge von Kodama). Mit dem Bus dauert dies ungefähr acht Stunden, und wenn Sie mit Nahverkehrszügen fahren, ist es näher an neun.
Hochgeschwindigkeitszüge verfügen auch über zahlreiche Funktionen, z. B. Sitze, die Sie umdrehen können (um Platz für Ihr Gepäck zu schaffen oder mit Ihren Freunden in einer Gruppe zu sitzen), und sie sehen ziemlich alt aus.
Wohin kann ich mit dem Hochgeschwindigkeitszug fahren?
Die Hochgeschwindigkeitszüge schlängeln sich über den größten Teil des Landes, von Kagoshima an der Südspitze von Kyūshū nach Hakodate auf der Nordinsel Hokkaidō. Die meisten großen Touristenattraktionen haben eine Station in der Nähe, so dass Sie leicht eine nehmen können, um die alten Tempel von Kyoto, Hiroshimas Friedenspark oder natürlich Tokio zu sehen.
Und wohin kann ich nicht gehen?
Die großen Lücken bestehen derzeit in Shikoku (der viertgrößten Insel, nur von Kyūshū) und fast ganz Hokkaidō; Wenn Sie den hohen Norden des Landes erkunden möchten, ist es wahrscheinlich besser, nach Sapporo zu fliegen und von dort aus weiterzufahren.
Wie viel kostet es?
Es überrascht nicht, dass das Fahren mit einem Hochgeschwindigkeitszug nicht billig ist. Sie zahlen je nach Entfernung und Zeit einen Grundpreis für Ihre Reise sowie einen Zuschlag für den Hochgeschwindigkeitszug.
Sie zahlen extra für eine Sitzplatzreservierung (reservierte Plätze heißen shiteiseki; nicht reservierte sind jiyūseki) und eine ganze Menge extra, wenn Sie mit dem Green Car (erste Klasse) fahren möchten.
Insgesamt würde ein durchschnittlicher Tarif von Tokio nach Kyoto - einfache Hin- und Rückfahrt - zwischen 13.000 und 14.000 Yen (ca. 140 US-Dollar) liegen.
Was ist das für ein JR Pass, von dem ich immer wieder höre?
Wenn Sie auf Ihrer Reise häufig Hochgeschwindigkeitszüge einsetzen möchten, sollten Sie einen JR-Pass in Betracht ziehen. Sie können einen für das ganze Land (ab 29.110 Yen für Erwachsene) oder einen günstigeren Pass erhalten, der nur einen Teil des Netzwerks abdeckt. Der neueste ist der JR Ost-Süd-Hokkaidō-Pass (26.000 Yen für einen Erwachsenen). Sie können nicht die schnellsten Züge (Nozomi und Mizuho) mit JR-Pässen benutzen, aber die anderen sind immer noch lächerlich schnell.
Es gibt auch einige andere geldsparende Optionen. Am nützlichsten ist vielleicht der Puratto Kodama Economy Plan, mit dem Sie ermäßigte Tickets für die Tōkaidō-Linie (Ōsaka - Tokio) erhalten. Zum Beispiel können Sie ein Ticket von Tokio nach Kyoto für 10.100 Yen kaufen, wenn ein regulärer Tarif Sie um 13.600 Yen zurücksetzen würde.
Wie bekomme ich Tickets?
Wenn Sie einen JR-Pass haben, müssen Sie überhaupt keine Tickets kaufen - Sie können einfach auf den Bahnsteig gehen, zum nicht reservierten Wagen gehen und los geht's. Möglicherweise möchten Sie jedoch eine Sitzplatzreservierung erhalten, die Sie in mit JR verbundenen Reisebüros, an den Ticketschaltern von midori no madoguchi („grünes Fenster“), an Ticketautomaten oder über die Websites von Japan Rail vornehmen können.
Wenn Sie keinen Pass haben, müssen Sie ein Ticket kaufen. Sie können diese an denselben Orten wie die Sitzplatzreservierungen kaufen und gleichzeitig einen Sitzplatz reservieren, wenn Sie möchten. Es lohnt sich, vorab nach Routen und Preisen zu suchen - Hyperdia ist eine nützliche Website.
Gibt es Regeln oder Manieren, an die ich mich erinnern muss?
Zum Glück ist alles ziemlich einfach. Gehen Sie zur Plattform und stellen Sie sich an der Tür auf, die Ihrer Sitzplatzreservierung entspricht. Warten Sie, bis alle ausgestiegen sind, bevor Sie einsteigen. An einigen Stationen steigt das Reinigungspersonal vor Ihnen ein, und Sie sollten warten, bis es fertig ist, bevor Sie einsteigen.
Achten Sie im Zug nur auf die anderen Fahrgäste, und Sie sollten nicht zu weit falsch liegen. Oh, und erwarten Sie nicht einmal eine 30-Sekunden-Nachfrist, wenn Sie zu spät kommen: Japanische Züge sind rücksichtslos pünktlich.
Was sollte ich sonst noch beachten?
Verpassen Sie nicht die Institution, die das Ekiben oder „Eisenbahnessen“ist - Sie können sie in Bahnhöfen oder im Zug kaufen, und sie beschämen die feuchten Sandwiches und leicht zerdrückten Chipsäcke anderer Länder. Erwarten Sie perfekt zubereitetes Fleisch und Fisch, in süße Formen geschnittenes Gemüse, lokale Zutaten und Aromen und vielleicht sogar eine kleine Flasche Wein.
Fragen Sie bei der Buchung nach, welche Plätze die besten Aussichten bieten. Am bekanntesten ist natürlich die Aussicht auf Fuji-san auf dem Weg von Tokio nach Kyoto oder Ōsaka, die Sie erhalten, wenn Sie auf der rechten Seite sitzen (fragen Sie nach einem Yama-Gawa-Sitz oder einem Sitz auf der Bergseite).
Was ist die Zukunft des Hochgeschwindigkeitszuges?
Hoffentlich mehr Züge, die weiter und schneller fahren. Die Hokuriku-Linie (derzeit Nagano - Kanazawa) sollte bis 2022 auf Tsuruga verlängert werden. Der längste und tiefste Unterwassertunnel der Welt wurde 2016 von Aomori nach Hakodate gebaut. Die Strecke soll bis 2030 Sapporo erreichen. und das Netzwerk in Kyūshū wird 2023 einen Nagasaki-Dienst haben. Dies lässt Shikoku jedoch immer noch shinkansenfrei und die überwiegende Mehrheit von Hokkaidō.
Da anscheinend 275 Meilen pro Stunde nicht schnell genug sind, werden in nicht allzu ferner Zukunft neue Maglev-Züge mit aktuellen Testgeschwindigkeiten von 375 Meilen pro Stunde im Einsatz sein. Der Name kommt von "Magnetschwebebahn", und ja, es handelt sich um echte Schwebezüge. Sie werden bis 2027 auf einer neuen Linie zwischen Tokio und Nagoya ausgerollt (Wortspiel beabsichtigt) und bis 2045 weiter nach Ōsaka.
Ein letzter Hinweis für alle, die etwas besorgt über den Gedanken sind, so schnell zu reisen: Seit 1964 gab es im gesamten Hochgeschwindigkeitszugnetz insgesamt null Todesfälle aufgrund von Unfällen oder Entgleisungen. Ja, Sie haben das richtig gelesen - Null.
Rebecca flog mit Finnair zwischen London und Tokio. Wenn Sie vor Ihrer Abreise Nachforschungen anstellen möchten, überprüfen Sie das nächstgelegene JNTO-Büro und erkunden Sie Japan mit The Rough Guide to Japan. Vergleichen Sie Flüge, buchen Sie Hostels und Hotels für Ihre Reise und vergessen Sie nicht, eine Reiseversicherung abzuschließen, bevor Sie losfahren.
